莞城运河路,自行车道护栏损毁严重 东莞时报记者 周天宝 摄

　　东莞时间网讯 经过本报报道，运河路自行车专用道护栏损毁一事迅速引起了市民的反响，许多热心的市民致电本报热线，反映护栏确实损毁得非常严重，但还没见到有人进行维修。昨日下午，记者再次走访运河路一带，证实护栏损毁依旧。

　　莞城公用事业服务中心一名工作人员称，他们已获知情况，并将安排专人前往查看和维修，同时通过内部评分制度对工作表现进行监督。但由于护栏太低容易被撞，他们称何时修好是个未知数。

　　评分制度监督巡查

　　昨日下午，莞城公用事业服务中心一名工作人员表示，运河路自行车专用道的日常管理，是由下属单位的市政处通过投标方式，最后中标的一家公司承包负责，但具体是哪家公司来承包，市政处则表示不方便透露。

　　该工作人员介绍，这家承包公司会安排一支队伍，人数为3到4个人，他们唯一的工作任务，就是每天开着一辆货车，到周围巡查损坏的护栏，并进行维修。而莞城公用事业服务中心每月就工人们巡查维修的工作，支付该承包公司10000多元的费用。

　　那么，如何保证这项工作的完成呢？该工作人员又称，服务中心对这些工人的工作设立了一个监督制度，对他们的巡查表现进行评分，“我们自己也会派人去巡查，一旦发现了破损的护栏，我们就会记录下来，如果工人们未能及时发现，或者发现后未能在24小时内及时向上报告，我们将对承包公司进行处罚，并扣除部分费用。”

　　护栏修好期限不定

　　对于运河路自行车专用道护栏破损一事，该工作人员称，他们已获知此事，并已派人到现场进行察看。而下属单位市政处却称，他们需向领导反映，一旦有相关行动，他们将立刻与记者联系，进行监督维修。

　　至于何时才能完全修复好，莞城公用事业服务中心的工作人员就表示无法确定，“由于护栏位置太低，经常被车碰撞，这种损坏的情况不断地出现，如果要完全修好，除非不被车碰到。”他还补充说，该自行车专用道是市城建局的工程，等到统一设计施工完成，他们中心就只负责该区域的日常管理，所以栏杆太低的现状，他们也做不了主。

　　就此问题，市城建局让记者联系市城市管理局。市城市管理局一名工作人员表示，是否由他们统一设计施工，需向有关科室了解。但对于护栏太低的现状，他们也接到过相关的反映，但需再向领导反映，才能确定进一步的改善计划。（东莞时报记者 陈景彬）

莞城运河路,自行车道护栏损毁严重 东莞时报记者 周天宝 摄

　　东莞时间网讯 经过本报报道，运河路自行车专用道护栏损毁一事迅速引起了市民的反响，许多热心的市民致电本报热线，反映护栏确实损毁得非常严重，但还没见到有人进行维修。昨日下午，记者再次走访运河路一带，证实护栏损毁依旧。

　　莞城公用事业服务中心一名工作人员称，他们已获知情况，并将安排专人前往查看和维修，同时通过内部评分制度对工作表现进行监督。但由于护栏太低容易被撞，他们称何时修好是个未知数。

　　评分制度监督巡查

　　昨日下午，莞城公用事业服务中心一名工作人员表示，运河路自行车专用道的日常管理，是由下属单位的市政处通过投标方式，最后中标的一家公司承包负责，但具体是哪家公司来承包，市政处则表示不方便透露。

　　该工作人员介绍，这家承包公司会安排一支队伍，人数为3到4个人，他们唯一的工作任务，就是每天开着一辆货车，到周围巡查损坏的护栏，并进行维修。而莞城公用事业服务中心每月就工人们巡查维修的工作，支付该承包公司10000多元的费用。

　　那么，如何保证这项工作的完成呢？该工作人员又称，服务中心对这些工人的工作设立了一个监督制度，对他们的巡查表现进行评分，“我们自己也会派人去巡查，一旦发现了破损的护栏，我们就会记录下来，如果工人们未能及时发现，或者发现后未能在24小时内及时向上报告，我们将对承包公司进行处罚，并扣除部分费用。”

　　护栏修好期限不定

　　对于运河路自行车专用道护栏破损一事，该工作人员称，他们已获知此事，并已派人到现场进行察看。而下属单位市政处却称，他们需向领导反映，一旦有相关行动，他们将立刻与记者联系，进行监督维修。

　　至于何时才能完全修复好，莞城公用事业服务中心的工作人员就表示无法确定，“由于护栏位置太低，经常被车碰撞，这种损坏的情况不断地出现，如果要完全修好，除非不被车碰到。”他还补充说，该自行车专用道是市城建局的工程，等到统一设计施工完成，他们中心就只负责该区域的日常管理，所以栏杆太低的现状，他们也做不了主。

　　就此问题，市城建局让记者联系市城市管理局。市城市管理局一名工作人员表示，是否由他们统一设计施工，需向有关科室了解。但对于护栏太低的现状，他们也接到过相关的反映，但需再向领导反映，才能确定进一步的改善计划。（东莞时报记者 陈景彬）

莞城运河路,自行车道护栏损毁严重 东莞时报记者 周天宝 摄

　　东莞时间网讯 经过本报报道，运河路自行车专用道护栏损毁一事迅速引起了市民的反响，许多热心的市民致电本报热线，反映护栏确实损毁得非常严重，但还没见到有人进行维修。昨日下午，记者再次走访运河路一带，证实护栏损毁依旧。

　　莞城公用事业服务中心一名工作人员称，他们已获知情况，并将安排专人前往查看和维修，同时通过内部评分制度对工作表现进行监督。但由于护栏太低容易被撞，他们称何时修好是个未知数。

　　评分制度监督巡查

　　昨日下午，莞城公用事业服务中心一名工作人员表示，运河路自行车专用道的日常管理，是由下属单位的市政处通过投标方式，最后中标的一家公司承包负责，但具体是哪家公司来承包，市政处则表示不方便透露。

　　该工作人员介绍，这家承包公司会安排一支队伍，人数为3到4个人，他们唯一的工作任务，就是每天开着一辆货车，到周围巡查损坏的护栏，并进行维修。而莞城公用事业服务中心每月就工人们巡查维修的工作，支付该承包公司10000多元的费用。

　　那么，如何保证这项工作的完成呢？该工作人员又称，服务中心对这些工人的工作设立了一个监督制度，对他们的巡查表现进行评分，“我们自己也会派人去巡查，一旦发现了破损的护栏，我们就会记录下来，如果工人们未能及时发现，或者发现后未能在24小时内及时向上报告，我们将对承包公司进行处罚，并扣除部分费用。”

　　护栏修好期限不定

　　对于运河路自行车专用道护栏破损一事，该工作人员称，他们已获知此事，并已派人到现场进行察看。而下属单位市政处却称，他们需向领导反映，一旦有相关行动，他们将立刻与记者联系，进行监督维修。

　　至于何时才能完全修复好，莞城公用事业服务中心的工作人员就表示无法确定，“由于护栏位置太低，经常被车碰撞，这种损坏的情况不断地出现，如果要完全修好，除非不被车碰到。”他还补充说，该自行车专用道是市城建局的工程，等到统一设计施工完成，他们中心就只负责该区域的日常管理，所以栏杆太低的现状，他们也做不了主。

　　就此问题，市城建局让记者联系市城市管理局。市城市管理局一名工作人员表示，是否由他们统一设计施工，需向有关科室了解。但对于护栏太低的现状，他们也接到过相关的反映，但需再向领导反映，才能确定进一步的改善计划。（东莞时报记者 陈景彬）

莞城运河路,自行车道护栏损毁严重 东莞时报记者 周天宝 摄

　　东莞时间网讯 经过本报报道，运河路自行车专用道护栏损毁一事迅速引起了市民的反响，许多热心的市民致电本报热线，反映护栏确实损毁得非常严重，但还没见到有人进行维修。昨日下午，记者再次走访运河路一带，证实护栏损毁依旧。

　　莞城公用事业服务中心一名工作人员称，他们已获知情况，并将安排专人前往查看和维修，同时通过内部评分制度对工作表现进行监督。但由于护栏太低容易被撞，他们称何时修好是个未知数。

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　　那么，如何保证这项工作的完成呢？该工作人员又称，服务中心对这些工人的工作设立了一个监督制度，对他们的巡查表现进行评分，“我们自己也会派人去巡查，一旦发现了破损的护栏，我们就会记录下来，如果工人们未能及时发现，或者发现后未能在24小时内及时向上报告，我们将对承包公司进行处罚，并扣除部分费用。”

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　　对于运河路自行车专用道护栏破损一事，该工作人员称，他们已获知此事，并已派人到现场进行察看。而下属单位市政处却称，他们需向领导反映，一旦有相关行动，他们将立刻与记者联系，进行监督维修。

　　至于何时才能完全修复好，莞城公用事业服务中心的工作人员就表示无法确定，“由于护栏位置太低，经常被车碰撞，这种损坏的情况不断地出现，如果要完全修好，除非不被车碰到。”他还补充说，该自行车专用道是市城建局的工程，等到统一设计施工完成，他们中心就只负责该区域的日常管理，所以栏杆太低的现状，他们也做不了主。

　　就此问题，市城建局让记者联系市城市管理局。市城市管理局一名工作人员表示，是否由他们统一设计施工，需向有关科室了解。但对于护栏太低的现状，他们也接到过相关的反映，但需再向领导反映，才能确定进一步的改善计划。（东莞时报记者 陈景彬）

莞城运河路,自行车道护栏损毁严重 东莞时报记者 周天宝 摄

　　东莞时间网讯 经过本报报道，运河路自行车专用道护栏损毁一事迅速引起了市民的反响，许多热心的市民致电本报热线，反映护栏确实损毁得非常严重，但还没见到有人进行维修。昨日下午，记者再次走访运河路一带，证实护栏损毁依旧。

　　莞城公用事业服务中心一名工作人员称，他们已获知情况，并将安排专人前往查看和维修，同时通过内部评分制度对工作表现进行监督。但由于护栏太低容易被撞，他们称何时修好是个未知数。

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　　昨日下午，莞城公用事业服务中心一名工作人员表示，运河路自行车专用道的日常管理，是由下属单位的市政处通过投标方式，最后中标的一家公司承包负责，但具体是哪家公司来承包，市政处则表示不方便透露。

　　该工作人员介绍，这家承包公司会安排一支队伍，人数为3到4个人，他们唯一的工作任务，就是每天开着一辆货车，到周围巡查损坏的护栏，并进行维修。而莞城公用事业服务中心每月就工人们巡查维修的工作，支付该承包公司10000多元的费用。

　　那么，如何保证这项工作的完成呢？该工作人员又称，服务中心对这些工人的工作设立了一个监督制度，对他们的巡查表现进行评分，“我们自己也会派人去巡查，一旦发现了破损的护栏，我们就会记录下来，如果工人们未能及时发现，或者发现后未能在24小时内及时向上报告，我们将对承包公司进行处罚，并扣除部分费用。”

　　护栏修好期限不定

　　对于运河路自行车专用道护栏破损一事，该工作人员称，他们已获知此事，并已派人到现场进行察看。而下属单位市政处却称，他们需向领导反映，一旦有相关行动，他们将立刻与记者联系，进行监督维修。

　　至于何时才能完全修复好，莞城公用事业服务中心的工作人员就表示无法确定，“由于护栏位置太低，经常被车碰撞，这种损坏的情况不断地出现，如果要完全修好，除非不被车碰到。”他还补充说，该自行车专用道是市城建局的工程，等到统一设计施工完成，他们中心就只负责该区域的日常管理，所以栏杆太低的现状，他们也做不了主。

　　就此问题，市城建局让记者联系市城市管理局。市城市管理局一名工作人员表示，是否由他们统一设计施工，需向有关科室了解。但对于护栏太低的现状，他们也接到过相关的反映，但需再向领导反映，才能确定进一步的改善计划。（东莞时报记者 陈景彬）